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【技术贴】发动机常见问题及解决方案

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发表于 2016-9-7 15:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
      1.对于发动机“淹缸”,如何处理及预防。
拉不动就别拉啦,在拉那就彻底玩完啦。有工具你就把火花塞拆下来,然后拉动机器,把油排一排就行。在启动。你要是没工具。你就在船上抽根烟 钓会鱼,30分钟左右。关闭阻风门油门加到最大。不要用手泵泵油。拉动机器就行了。因为这样汽油在缸体内会挥发掉,这样缸体内就不会有汽油留存了。
      2. 船外机出水口不出水问题,应该如何处理。
船外机出水口多半是水泵叶轮损坏。出现这样的情况。你也不要狡辩哈。肯定是你再无水状态发动机器了,无水情况下启动船外机,会导致水泵叶轮内的温度很高,把水泵叶轮化掉,导致排水系统不工作。还有种情况就是水泵叶轮内进杂质了,时间长了水泵叶轮就会断裂损坏。少数情况是管道堵塞。维修你要动手能力强就自己拆下来吧,清洗管道内的杂质,自己拆不下来。就送维修站吧。       3.火花塞颜色的检查方法,什么样的才是正常的状态?不正常的原因。正常颜色就是黄粉色。不正常的就是那个焦黑色的。原因你的机油混合不好。燃烧不充分。火花塞使用型号不对。火花塞如果打火不好的话,可以拿下来就刻刀把火花塞上面的附着物刻一刻,这样火花塞又可以工作了。      4. 齿轮油颜色的检查,什么样的颜色属于正常。不正常的原因。白色。黑色都是不正常的。白色的是进水了。多半是螺旋桨油封出问题了。黑色。就是齿轮箱里磨损的杂质。      5. 船外机的拉缸应该如何预防。为什么两冲程的比四冲程的更容易拉缸。2冲程要注意的是机油混合比一定要按照要求进行。使用船外机专用润滑油。4冲程由于机油外置问题。是自己单独的机油润滑。所以基本不会出现拉缸。如果出现拉缸情况就要更换机头了。      6.YAMAHA 15P 艇外机,在全开油门的时候,运行一会发动机声音就变得忽大忽小,船速也降下来了,就好像油门忽高忽低一样。如果不减小油门就会熄火。这是怎么回事。有人讲是发动机老了,只能小油门慢点开。请问这是什么故障? 三年的机器了。火花塞的故障导致的、火花塞不正常工作。点火小。一个缸的火花塞不工作了,把火花塞拿下来用刻刀刻一刻这样就可以了。     7.火花塞间隙大小调整技巧火花塞的间隙最简单的调法:就是一钢锯条的间隙,即:能把钢锯条塞进去就可以了,间隙过小会使发动机的动力不足,间隙过大发动机容易发抖。
火花塞的电极头不怕刮,有时积炭过多时就放到炉子上烧一下,然后再刮干净。所以火花塞不是精密件,是易损件,放心操作就行。    8.混合气的调整方法。怠速螺丝锁紧后向外拧出1.5圈,不能超过两圈。(在怠速状态下调整。调整到怠速状态很稳定。没有异常的声响)    更多问题,可以加qq2673717190详谈
比我早的属于插队,比 ...
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发表于 2016-10-20 16:25 | 显示全部楼层
转的吗?
上海丹丰游艇  13816782030 小刘为您服务。
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发表于 2016-11-7 00:37 | 显示全部楼层
拜读了谢谢
哎...今天够累的,来自客户端的签到
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